排气凸轮轴位置系统性能解决办法

　　排气凸轮轴位置系统性能报P0014故障是由于凸轮轴正时没有设定好，简述为正时过早或系统性能。“B”凸轮轴必须是“排气”、“右侧”或“后”凸轮轴。

当汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除故障代码的时候，应严格遵循特定车型所规定的故障代码清除方法来做好，必需不可随意地用拆卸电池的负极搭电线的办法来清除故障码。

P0014故障码，含义是B凸轮轴位置执行器 - 正时过前或系统性能 （第1组）(B Camshaft Position - Timing Over-Advanced or Syst

扩展资料：

传动

1、凸轮轴与曲轴之间的经常遇见传动方式包含齿轮传动、链条传动以及齿形胶带传动。下置凸轮轴和中置凸轮轴与曲轴之间的传动大多使用圆柱形正时齿轮传动，大多数从曲轴到凸轮轴只要一对齿轮传动，假如传动齿轮直径过大，可以在添加1个中间惰轮。以便啮合平稳并下降工作噪声，正时齿轮大多使用斜齿轮。

2、链条传动经常遇见于顶置凸轮轴与曲轴之间，但其工作可靠性和耐久性比不上齿轮传动。在高转速发动机上广泛使用齿形胶带代替传动链条，但在一部分大功率发动机上仍然使用链条传动。齿形胶带具有工作噪声小、工作可靠以及成本低等特点。

3、对双顶置凸轮轴，大多数是排气凸轮轴通过正时齿形胶带或链条由曲轴驱动，进气凸轮轴通过金属链条由排气凸轮轴驱动，或进气凸轮轴和排气凸轮轴均由曲轴通过齿形胶带或链条驱动。

凸轮轴位置

1、凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式三种。下置式配气机构的凸轮轴位于曲轴箱内，中置式配气机构的凸轮轴位于机体上部，上置式配气机构的凸轮轴位于气缸盖上。

2、如今绝大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴结构的关键优点是运动件少，传动链短，整个机构的刚度大，使凸轮轴更加接近气门，缩短了底置式凸轮轴因为凸轮轴和气门之间较大的距离而引起的往返动能的浪费。

3、顶置式凸轮轴的发动机因为气门开闭响应相当迅速，因而转速更高，运转的平稳度也相当好。