拉缸是什么意思

拉缸（CylinderScoring）是汽车发动机的经常遇见问題之一。所说“拉缸”就指的是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时缺失密封性，进而造成 气缸压缩压力降低，动力性缺失。    发动机拉缸，就指的是气缸内壁在活塞环的运动范围内发生显著的纵向机械划痕和刮伤，比较严禁的话发生熔着性磨损，影响发动机起动困难或是自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。
活塞组方面的原因1.活塞环间隙过小。倘若活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得太紧，或是活塞环折断，非常容易在气缸壁上拉出沟槽。2.活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或剥落、折断，活塞销在运动中窜出，非常容易拉伤气缸内壁，影响气缸窜气至曲轴箱。3.活塞的配缸间隙过小或过大。倘若活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或是装配活塞销后活塞产生变形，影响活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。4.活塞环比较严重积炭。太多的积炭影响活塞环粘结或咬死在环槽内，与此同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。5.活塞比较严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，造成活塞显著偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。