多点电喷和缸内直喷有什么不同之处

缸内直喷和多点电喷的不同之处：1、喷油方式不相同：缸内直喷是直接将燃油送到气缸，随后再与从进气歧管进到到缸内的空气混合，之后再燃烧做功；多点电喷是把燃油喷射在进气歧管处和空气混合进到到气缸内参与燃烧。2、技术不相同：缸内直喷的技术不成熟、构造复杂；多点电喷的技术成熟、构造简单。 在电喷被发明以前，燃油混合式通过化油器来实行，简单的说，化油器通过油针和两孔把液态汽油雾化，在汽缸负压时，燃油被吸出随后和节气门进气混合，进到进气歧管，最终进到汽缸燃烧，化油器雾化距离汽缸最远，由于属于机械调节，因而，没办法实现精确的动态调整混合气浓度，这样对于气压多变、溫度多变的驾驶环境来说很不便利。而且由于不具备自适应浓度调节，影响其耗油相对偏高。
出于改变化油器喷油的缺点，因而人们发明了电子喷射，简叫作电喷，事实上就是把喷油嘴放在节气门后面、进气歧管根部，使用空气流量传感器检查进气量，并依据进气量计算喷油量，这样就实现了动态调整喷油量、改变喷油浓度的作用。可以说，化油器喷射和电瓶是划时代的进步。由纯粹的机械装置雾化改变成为微电子电脑调节喷射。这样就是“单点电喷”。
通过小编的一番介绍，不清楚你对多点电喷和缸内直喷有什么不同之处都了解如何了？希望上面的这些介绍能对你有帮助哦，倘若还想了解其它知识，那么继续阅读本站其它文章吧！